Ricordate quando le riviste cartacee facevano da padrone? Quando il web non aveva ancora preso il sopravvento e ci si recava in cartoleria per acquistare i giornali con le prove automobilistiche?
Uno di quei giorni lessi un articolo che, in una delle sue parti, recitava così: “Evo 6, anzi sei EVO. Perché non fa caldo, ma mi sudano le mani mentre guido, il cuore batte al limite della fibrillazione e la mente è costretta a ragionare al doppio della velocità.” Secondo Marco, quell’articolo aveva dannatamente ragione.

Nonostante siano ormai trascorsi 15 anni, ricorda perfettamente il giorno in cui quell’auto gli rubò il cuore. Un annuncio come tanti e poi un viaggio verso Borgomanero, uno di quelli in cui i guard-rail che circondano l’autostrada sembrano non finire mai. Qualcosa sbuca da lontano: una sagoma bianca, un alettone, degli OZ color titanio che celano al loro interno delle pinze Brembo.
Mitsubishi Lancer EVO VI RS2: una macchina creata non per apparire bella, ma solamente per andare forte, ovunque.

Mi racconta anche di tutte le modifiche effettuate, non perché fosse estremamente necessario, ma perché voleva un’auto robusta, che gli consentisse di sfruttare a pieno le doti telaistiche e quelle di trazione e che, associata al peso contenuto e al cambio corto, gli permettesse di giocare anche con gli amici biker. Quindi componenti interne HKS, volano Cusco, assetto Tein, paraurti anteriore HKS utile per raffreddare meglio l’IC maggiorato della Blitz e tanti altri interventi che non basterebbero 10 giorni per elencarli.